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《1995年中國環(huán)境狀況公報》指出，據(jù)46個城市監(jiān)測，1995年城市環(huán)境噪聲污染相當嚴重。區(qū)域環(huán)境噪聲等效聲級范圍為51.3 ~76.6分貝（A),平均等效聲級（面積加權(quán)）為57.1分貝（A),較1994年略有降低。道路交通噪聲等效聲級范圍為67.6 -74.6分貝(A)，平均等效聲級（長度加權(quán)）為71.5分貝(A),與上年持平，其中34個城市平均等效聲級超過70分貝（A)。2/3的交通干線噪聲超過70分貝（A)。特殊住宅區(qū)噪聲等效聲級全部超標，居民文教區(qū)超標的城市達97. 6%，一類混合區(qū)和二類混合區(qū)超標的城市均為86.1%,工業(yè)集中區(qū)超標的城市為19. 4%,交通干線道路兩側(cè)區(qū)域超標的城市為71.4%。無錫室內(nèi)空氣檢測可以說，城市噪聲污染還是比較嚴重的。
對噪聲污染的防治，一是要完善法規(guī)標準體系。盡快制定并頒布施行《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范》,從設(shè)計開始就著手控制噪聲污染，防患于未然。隨著國民經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，建筑施工越來越多。對各類民用建筑的噪聲允許標準正在加緊制定，以保障人民的正常生產(chǎn)活動。此外,諸如航空噪聲標準、船舶噪聲標準、火車環(huán)境噪聲標準等，也都需要盡快制定并頒布施行。
二是強化噪聲行政管理。噪聲超標收費制度應(yīng)當健全起來。全國宜在各地試點的基礎(chǔ)上，頒發(fā)實施統(tǒng)一的收費標準，加強交通噪聲符理，無錫室內(nèi)空氣檢測認同是控制交通噪聲現(xiàn)實可行的最好措施。在工程建設(shè)的審批過程中，要把噪聲影響評價及其防治辦法作為重要的內(nèi)容之一加以考慮。城市建設(shè)規(guī)劃必須考慮噪聲控制問題，應(yīng)當推行噪聲合格證制度。
三是重視科研，普及教育。隨著噪聲污染的發(fā)展，噪聲控制的科研亊業(yè)發(fā)展很快。我們國家距離國外的先進水平并沒有十分顯著的差距，無錫室內(nèi)空氣檢測發(fā)現(xiàn)主要問題在于有關(guān)噪聲控制的材料、設(shè)備和工藝方面。首先要進行聲源控制研究。目前，有不少機械噪聲源還有待治理技術(shù)的攻關(guān)突破;其次是進行材料的開發(fā)。材料的發(fā)展往往帶來治理設(shè)備的更新?lián)Q代。還應(yīng)當加強噪聲控制應(yīng)用基礎(chǔ)理論的研究，并對新的噪聲控制技術(shù)進行開發(fā)。
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